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更新时间:2025.01.26
景观设计规范之停车场设计规范

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一 .停车场的组成部分 1.出入口 2.行车通道 3.停车位 4.绿化隔离带 5.附属设施:休息室、管理室、修车场、加油站。 1.出入口位置 (1)公用停车场的停车区距离公共建筑出入口的距离宜采用 50~100M。 (2)风景名胜区考虑到环境保护需要或受用地限制时,距主要入口可达 150~ 200M。 (3)机动车出入口距离城市主干道交叉口不小于 70M。 (4)距地铁出入口、公共交通站台边缘不小于 15M;距公园、学校、儿童及残 疾人使用的出入口不应小于 20M。 2.出入口数量 停车泊位数越多,出入车辆就越多,出入口的数量也需要相应增加。 (1)50辆机动车停车场,可设置 1个出入口。 (2)50—300个停车位的停车场,应设 2个出入口。 (3)大于 300个停车位的停车场,出口和入口应分开设置。 (4)大于 500个停车位的停车场,出入口不得少于 3个。 (5)当停车场设置两个以上

城市公交场站设计规范

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CJJ15-87 城市公共交通站、场、厂设计规范 城市公共交通站、场、厂设计规范 CJJ15-87 第一章 总则 第二章 车站和渡轮站 第一节 城市公共电、汽车首末站 第二节 城市公共电、汽车中途站 第三节 出租汽车营业站 第四节 渡轮站 第三章 停车场 第一节 停车场的功能和选址 第二节 停车场的用地和布置 第三节 停车场的进出口 第四节 低级保养 第五节 工间 第六节 油料管理 第七节 清扫机械 第八节 办公及生活性建筑 第九节 绿化 第十节 多层与地下停车库 第十一节 出租汽车停车场 第四章 保养场 第一节 功能与场址 第二节 平面布置和用地 第三节 生产与生活性建筑 第四节 油库 第五节 出租汽车保养场 第六节 保养中心 第五章 修理厂 第一节 建厂与用地 第二节 库房、道路、其它 第三节 渡轮修理厂 第 1.0.1 条 为使我国城市公共交通能适应城市建设和经济发展的需要, 使其

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