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更新时间：2024.07.01

头条 一百米大桥的造价和设计要求有什么关系？

设计要求是影响一百米大桥造价的重要因素，比如桥面宽度、桥墩数量、桥梁跨度、抗震等级等不同设计要求的桥梁施工难度和材料成本都会有所不同。

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歹阳河大桥百米薄壁高墩施工 2009-10-09 20:04 类型：网摘来源：启文教育点击： 186 编辑：黄英歹阳河大桥百米薄壁高墩施工一、工程概况歹阳河大桥位于贵州省织金县熊家场乡白苗寨以北 100m处，为黄织铁路跨越歹阳河而设；桥跨为 2-24m 3-32m （52 96 52 ）m预应力钢筋砼连续刚构 1-32m，桥梁全长 392.62m；该桥黄桶端 78.7m 长度位于 R＝1600m的缓和曲线上，其它位于直线上，全桥均在 11.2‰坡道上；该桥 6#主墩高 94m，矩形空心墩，基础为嵌岩基础； 7#主墩墩高 100 米，矩形空心墩，基础为嵌岩基础。桥址区属中山深切峡谷地貌，海拔在 1165～ 1395m，相对高差 230m.沿线地形起伏较大，桥位两端地势十分险峻，两侧山坡上植被稀少，生长有一般杂木和灌木丛。桥下 DK34 241.5 ～DK3

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利津黄河公路大桥百米深桩施工技术利津黄河公路大桥是山东省首家采用 BOT 模式修建的大型工程，大桥位于黄河入海口的利津县城东南，横跨利津、垦利两县，是黄河三角洲上又一重要通道。大桥全长 1350m，主桥为 40+120+310+120+40（m）五跨连续飘浮体系斜拉桥，主塔采用花瓶型，索塔高 98m。该桥目前是黄河上跨径最大、桩基最深的桥梁。 1、工程地质情况： 1.1 地质状况：桥位地质主要是黄河三角洲第四系新近沉积物及早期一般沉积物，由于地壳运动，该地质呈现内陆海相及冲积海相交互沉积，地质状况较复杂， 40m以上为冲击造成的新近堆积，为粉土，粉质粘土，粉砂土。 40m以下为海陆交互沉积造成的一般堆积，以粉土和粉质粘土为主，夹有细砂，硬塑，少量中密。 1.2 桩基情况：全桥共有钻孔灌注桩 166 棵，其中主桥索塔（ 16号、 17 号墩）基础 2×28根，桩长 115m（

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