郑州西南绕城高速公路路堤冲击压实（补强） 试 验 报 告 一、试验目的： 对已成型的土方路堤进行冲击压实， 能有效地减少路堤土体的沉降、 提高路堤的施工质量，并根据试验段压实的实际效果，通过检测压实度 及沉降量，确定压实度达到 97%所需的压实遍数。 二、试验路段： 桩号： K6+560～K6+660 长： 100米 宽： 37.88 米 填土高度： 5.5 填土来源： K6+370右侧取土坑 三、试验时间： 2003年 11月 2日—— 2003年 11 月 4 日 四、参加试验单位及人员 : 1、参加试验单位 :北京华通公路桥梁监理咨询公司第一驻地办。 河南省交通科学研究院。 中铁一局集团有限公司。 2、参加人员：第一驻地监理工程师：王文炯。试验监理：魏光速。 现场监理工程师：张书勤。 中铁一局项目负责人：“王如喜”。试验工程师：郝友勇、 路基专业工程师：刘伦文， 五、施工工艺
共享知识 分享快乐 卑微如蝼蚁、坚强似大象 一、工程概况： 青海省共和至玉树（结古）公路是 G214线的重要组成部分，也 是《青海省高速公路网规划》 “3410”中的一条南北纵线。为青海省 南部少数名族地区的经济发展、 文化交流以及应对战争、 自然灾害等 突发事件提供着持续的交通保障作用， 是 2010年“414玉树大地震” 中“抗震救灾、应急抢险、拯救生命”的生命线。公路起点位于海南 州共和县（与正在实施的京藏高速相接） ，终点位于玉树州结古镇。 我公司承建的 GYⅡ-SGC6合同段起点为 K376+000，终点为 K409+200，路线长 32.728355 公里。设计车速为 80km/h分离式路基 宽度 10m，整体式路基为 24.5 和 21.5m。公路桥梁、涵洞设计为汽车 荷载等级为公路 -Ⅰ级。 路面水泥稳定碎石基层（含 100%碎石），厚度 18cm,试验路段选 取 K377
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