《悬索理论与悬索桥》 课 程 设 计 设计时间 : 2012-12-10 至 2012-12-28 院 (系 ): 交通学院土木工程系 专 业 : 土 木 工 程 年 级 : 2009 级 学 号 : 091329023 姓 名 : 指导教师 : 张正雄 巫志龙 福建农林大学 2012 年 12 月 28 日 目 录 1.设计任务书⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯（ 1） 2.设计说明书⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯（ 2） 3.设计计算书⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯（ 6） 6.索道索系图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ （34） 5.索道侧型图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ （35） 4.施工预算书⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ （36） - 1 - 设计任务书 某施工现场需架设一条 3 跨 (N＝3)单线 3 索增力式货运 (集材 )索道。已知参数为 跨号Ｉ 倾角 X0(I )( °) 跨距 L 0(I )(m) 1 11
自锚式悬索桥的受力原理及优缺点 自锚式悬索桥的上部结构包括： 主梁、主缆、吊杆、主塔四部分。 传力路径为：桥面重量、车辆荷载等竖向荷载通过吊杆传至主缆承受， 主缆承受拉力，而主缆锚固在梁端，将水平力传递给主梁。由于悬索 桥水平力的大小与主缆的矢跨比有关， 所以可以通过矢跨比的调整来 调节主梁内水平力的大小，一般来讲，跨度较大时，可以适当增加其 矢跨比，以减小主梁内的压力， 跨度较小时，可以适当减小其矢跨比， 使混凝土主梁内的预压力适当提高。 由于主缆在塔顶锚固， 为了尽量 减少主塔承受的水平力， 必须保证边跨主缆内的水平力与中跨主缆产 生的水平力基本相等， 这可以通过合理的跨径比来调节， 也可以通过 改变主缆的线形来调节。 另外，自锚式悬索桥中的恒载由主缆来承受， 而活载还需要由主梁来承受， 所以主梁必须有一定的抗弯刚度， 主梁 的形式以采用具有一定抗弯刚度的箱形断面较为合适。 自锚式悬索
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