2.2.4.7 悬索桥施工方案 贵州省遵义至余庆高速公路 D线乌江特大桥是一座主跨为 650米单跨双铰钢 桁梁悬索桥，主缆矢跨比 1：10，加劲钢桁梁高 6.5m，主桁吊索横向间距 28m, 纵向间距 10m。全桥为整体式断面，双向四车道，桥面净宽： 2×净 11米，桥面 净宽 24.5m其中主桥宽 28.0 米，引桥宽 24.5 米。 2.2.4.7.1 工程测量 2.2.4.7.1.1 主控制网的复测及加密控制网的建立 (1) 主控制网的复测 根据业主提供的施工控制网， 采用全站仪按《工程测量规范》 三等三角测量 的主要技术要求进行平面控制网复核； 采用经纬仪倾角法按 《公路勘测规范》 二 等跨河水准测量进行跨江水准复核； 采用精密水准仪按 《工程测量规范》 二等水 准复核。 (2) 加密控制网点的建立 根据施工需要，确保施工放样精度， 按国家三等网和三等水准测量的规范要 求进行平面和
第 1 页，共 14页 地锚式钢结构悬索桥施工技术总结 1.工程概况 悬索桥是以承受拉力的缆索或链索作为主要承重构件的桥梁， 由悬索、索塔、锚碇、 吊杆、桥面系等部分组成。悬索桥的主要承重构件是悬索，它主要承受拉力，一般用抗 拉强度高的钢材（钢丝、钢缆等）制作。由于悬索桥可以充分利用材料的强度，并具有 用料省、自重轻的特点，因此悬索桥在各种体系桥梁中的跨越能力最大，根据神华宁煤 400万吨 /年间接液化项目澄清文件平面图等相关资料，两座悬索桥分别跨铁路悬索桥、 过经四路悬索桥。跨度范围几十米到两百米左右， 横跨铁路悬索桥主跨要在 100米以上。 悬索桥又分为自锚式与地锚式两大类，本工程的悬索桥主要用于管道的敷设，对于 桥面的路面要求不高，但是对钢性有一定要求。地锚式钢结构悬索桥的施工工艺与自锚 式混凝土悬索桥及重力式悬索桥有很大区别，其施工重点在于钢结构梁的曲线挠度控 制，及各种预埋件、构
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