小区消防车道设计规范 低层、多层、中高层住宅 的居住区内宜设有消防车道，其转弯半径 不应小于 6m。 高层（指十层及十层以上的住宅）建筑消防车道设计要求： 1.高层住宅的周围应设有环形车道，其转弯半径不应小于 12m(有些 地方是 9米）。 当设环形车道有困难时， 可沿高层建筑的两个长边设置消防车道。 当 高层建筑的沿街长度超过 150m 或总长度超过 220m 时，应在适中位 置设置穿过高层建筑的消防车道。 高层建筑应设有连通街道和内院的人行通道， 通道之间的距离不宜超 过80m。 2. 高层建筑的内院或天井，当其短边长度超过 24m 时，宜设有进入 内院或天井的消防车道。 3.供消防车取水的天然水源和消防水池，应设消防车道。 4.消防车道的宽度不应小于 4m。消防车道距高层建筑外墙宜大于 5m，消防车道上空 4m 以下范围内不应有障碍物。 5.尽头式消防车道应设有回车道或回车场，回车场
跟车时间百分比(延误率)是衡量双车道公路服务水平的一个重要指标.我国将一般双车道公路上小于等于6s的车头时距定义为延误,并作为划分道路服务水平的因素之一.在山区双车道公路进行了阻车实验,并对获得的车头时距、车速等数据进行分析,认为山区双车道公路延误车头时距与前后车速度差的关系不同于一般双车道公路,建议不采用跟车时间百分比作为山区双车道公路服务水平的划分指标,从而为我国山区双车道公路通行能力的研究提供数据依据.
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