以汽车尾气为热源,建立蒸汽喷射制冷循环的数学模型。针对汽车蒸汽喷射制冷系统的特点,设计应用于汽车蒸汽喷射制冷系统的模糊自适应PID控制器,并与PID控制算法进行对比研究。仿真结果表明,模糊自适应PID控制器在变负荷、变工况等条件下都优于PID控制器,为蒸汽喷射制冷在汽车空调中的应用提供可行性方案。
2009 年 LMS 中国用户大会论文集 - 8 - 基于 AMESim 的汽车 ESP液压系统建模 李以农 1 米林 2 谢敏松 1 1 重庆大学机械传动国家重点实验室 重庆 ,400044 2重庆理工大学汽车零部件制造及检测技术教育部重点实验室，重庆 400000 摘要： 本文以某 ESP液压系统为研究对象，分析了 ESP液压系统结构和详细的工作原理；基于 AMESim 建立 了汽车 ESP 系统液压单元模型、带预压单元的主缸模型和轮缸模型；并依据流体力学相关理论，建立了节流器、液 压控制阀、蓄能器以及回油泵数学模型，为 ESP液压系统动态性能仿真分析和液压单元设计提供理论依据。 汽车 ESP（ Electronic Stability Program ）系统，中文名称是汽车电子稳定性控制系统，是目前世 界上最尖端的汽车主动安全系统电子设备。 ESP 系统除了具有制动防抱
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