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更新时间:2024.06.30
风险等级划分风险评估表

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编制说明 依据国内相关法律、法规、规程、规范、条例、标准和其他相关的事故案例、技术标准,公司内部的管理体系文件、规章制度、作业规程、操 作规程、安全技术措施等相关信息,从神华集团神朔铁路分公司 K174+800~K178+200技术改造工程基本建设项目特点及工程安全生产事故发生机理 着手,针对工程基本作业、安全文明施工等方面进行了全面的危险源辨识。 一、 工程概况: 本段技术改造工程线路平面从神朔线三岔站东端 K174+800引出,与既有上行线保持 5m线间距并行向东,而后用半径为 1000m的曲线左转并设中 桥一座( 16m+20m+16m)上跨 209国道,同时通过第一个 1000m半径曲线后,线间距由站端的 5m逐渐拉大到 15m,而后线路保持与既有上行线 15m间 距东行,于 DK176+310处设二道河中桥( 3-32m)上跨二道河,过二道河后线路用一半径为 2000m的曲线左转

企业突发环境事件风险等级划分方法

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企业突发环境事件风险等级划分方法 通过定量分析企业生产、加工、使用、存储的所有环境 风险物质数量与其临界量的比值( Q),评估工艺过程与环 境风险控制水平( M)以及环境风险受体敏感性( E),按照 矩阵法对企业突发环境事件风险(以下简称环境风险)等级 进行划分。环境风险等级划分为一般环境风险、较大环境风 险和重大环境风险三级,分别用蓝色、黄色和红色标识。评 估程序见图 1。 1 环境风险物质数量与临界量比值( Q) 针对企业的生产原料、燃料、产品、中间产品、副产品、 催化剂、辅助生产原料、“三废”污染物等,列表说明下列 内容: 物质名称,化学文摘号( CAS号),目前数量和可能存 在的最大数量, 在正常使用和事故状态下的物理、 化学性质、 毒理学特性、对人体和环境的急性和慢性危害、伴生 /次生 物质,以及基本应急处置方法等,对照附录 B标明是否为环 境风险物质。 计算所涉及的每种环境风险

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