【重庆地维长江大桥斜拉索外置式杆式黏滞阻尼器】 SJ-1 1 重庆地维长江大桥斜拉索外置式杆式黏滞阻尼器设计说明 一、工程概况 地维长江大桥位于重庆市西郊大渡口区跳蹬镇白沙沱与江津市珞磺镇之间，大桥 结构形式为双塔双索面预应力混凝土梁斜拉桥，全长 734. 8米，总宽 15米，双车道， 设计车行时速 40公里。跨径布置为 141米+ 345米+ 141 米，倒 Y型索塔高 148. 89m， 钢绞线斜拉索。 大桥设计为双向两车道，桥面宽 15米，全长 737米，设计载荷等级为汽车- 20 级、挂车- 120级。双塔各高 130. 89米，呈花瓶形，全桥设 168根斜拉索和 4根 0号 索。 二、编制依据 《斜拉索外置式黏滞阻尼器》JT/ T1038- 2016 三、斜拉索外置式杆式黏滞阻尼器设计 为减小斜拉索颤振频率，在梁端斜拉索设置外置杆式黏滞阻尼器，设置在编号为 n10～n21、n10
精心整理 精心整理 3.9.1 概述 本桥主桥采用双塔单索面斜拉桥，主跨 120m，边跨 70m。斜拉索采用钢绞线， 每束拉索由 31根φ j 15.25mm镀锌钢绞线组成， 标准强度 Rby=1860Mpa，最大索力控制 在 3230KN左右，两端采用钢绞线拉索锚具。斜拉索在主梁上的纵向基本间距为 5m， 纵立面上的每根斜索由横桥向并排两根组成，横向间距为 1.0m，塔上竖向间距为 2.33m，索与梁的水平夹角为 25°，斜拉索在塔顶连续通过鞍座， 两侧对称锚于梁体。 每个塔上设有 8对 32束斜拉索，全桥共 64束。 3.9.2 斜拉索安装工艺流程图。 3.9.3 斜拉索制作 斜拉索是斜拉桥的生命线，其制作的质量至关重要。斜拉索的制作由专业厂家 完成，其具体工艺要求如下： 3.9.3 .1 镀锌钢丝 3.9.3 .1.1 斜拉索采用标准强度为 1860Mpa的Φ j 15.25 mm镀
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