泉厦高速公路扩建工程（厦门段） A6合同段 A6标首件系梁施工总结 中铁十七局泉厦高速公路扩建工程（厦门段） A6合同段项目经理部 二 OO八年七月八日 泉厦高速公路扩建工程（厦门段） A6 标首件系梁施工总结 曾林分离中桥桩基已经完成并部分经检测合格， 具备系梁施工条件。 根 据驻地办关于制定首件制的要求，决定以曾林分离中桥左 2#墩系梁作为 A6 标系梁施工的首件。 在 2008年 7月 6日下午，我部对该系进行了浇注，现将首根墩柱施工 质量控制简述如下： 一、工程概况 按照设计要求， 2#墩系梁长 5.6 米，宽 0.8 米，高度为 1.0 米，本次系 梁在设计中采用 C25混凝土，共计 4.5m3混凝土。 二、设计、规范、质量评定的要求 在施工过程中， 根据设计要求、 施工规范及检验评定标准对以下内容进 行控制。 1、钢筋加工及安装 钢筋安装质量控制内容 项次 检验项目 规定值或允
北沿江高速公路马鞍山至巢湖段 路基工程 盖梁首件施工方案 编制： 复核： 审批： 北沿江高速公路马鞍山到巢湖段路基工程 中交第四公路工程局有限公司 目 录 一、工程概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯（ 2） 二、编制目的⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯（ 2） 三、编制依据⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯（ 2） 四、首件确定参数要求：⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯（ 2） 五、施工组织与安排⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯（ 2） 六、施工工艺⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯（ 4） 七、质量控制⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯（ 6） 八、文明安全施工环境保护措施 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ （7） 桥梁盖梁首件施工方案 K0+870高架桥右幅 33#墩 一、工程概况： 本次盖梁首
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