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更新时间:2025.04.12
箱梁模板设计详解

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? ? ? 一、工程概况 沈客运专线是我国第一条按 200Km/h行车速度设计的新建 铁路,其客车最大时速可达 250Km/h 以上,是我国铁路建设史 上的标志性工程。中铁大桥局谷城桥梁厂承担了该线上月牙河 特大桥的 319孔箱梁的制造任务。其中 24m双线箱梁 309孔, 20m双线箱梁 10孔。 秦沈客运专线后张法双线箱梁是我国首次在铁路上采用大 截面、大体积结构。因此,针对后张法双线箱梁,铁道部制定 了《预制后张法预应力混凝土简支梁技术条件》、《桥梁制造 与架设施工技术细则》、《秦沈客运专线桥梁工程质量检验评 定标准》及《预制后张法预应力混凝土简支梁静载试验方法及 评定标准》等。这些标准和规范与原 T梁箱比,具有设计和制 造标准新,科技含量高,吊梁、运梁、存梁的精度要求高,检 验验收标准严等特点。 因此,对箱梁模板的设计, 制造与安装, 提出了较高的要求。 二、24米箱梁的主要技术参

24米箱梁模板设计制作及安装

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窗体底端 24米箱梁模板设计制作及安装   一、工程概况   沈客运专线是我国第一条按200Km/h行车速度设计的新建铁路,其客车最大时速可达250Km/h以上,是我国铁路建设史上的标志性工程。中铁大桥局谷城桥梁厂承担了该线上月牙河特大桥的319孔箱梁的制造任务。其中24m双线箱梁309孔,20m双线箱梁10孔。   秦沈客运专线后张法双线箱梁是我国首次在铁路上采用大截面、大体积结构。因此,针对后张法双线箱梁,铁道部制定了《预制后张法预应力混凝土简支梁技术条件》、《桥梁制造与架设施工技术细则》、《秦沈客运专线桥梁工程质量检验评定标准》及《预制后张法预应力混凝土简支梁静载试验方法及评定标准》等。这些标准和规范与原T梁箱比,具有设计和制造标准新,科技含量高,吊梁、运梁、存梁的精度要求高,检验验收标准严等特点。因此,对箱梁模板的设计,制造与安装,提出了较高的要求。   二、24米

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