铁路客运专线概论 一、客运专线 （Passenger Dedicated Lines--PDL） （一）、定义：客运专线是以客运为主的快速铁路。目前在我国，铁路等级除Ⅰ、 Ⅱ、Ⅲ级外又增加了“客运专线”等级，时速 200至 350km/h的铁路统称为客运 专线，曲线半径一般在 2200m以上。 （二）、设计速度： 1964年日本建成世界上第一条时速 210公里的高速客运专线 后，法、德、西、意、韩、中国台湾等国家和地区纷纷修建高速客运专线，设计 速度从 210km/h到 270、300、350km/h。1985年 5月欧洲经济委员会 (ECE)对铁 路最高运行速度的观点是：高速客运专线为 300km/h，既有线提速改造为 160～ 200km/h。国际铁路联盟 (UIC)高速部，在“速度 320～350km/h的新线设计科技发 展动态 (第一部分 )”(2001年 10月 25日版本 )资
新建大西铁路客运专线工程 JL-2 标 桥涵工程 监理实施细则 编制： 审核： 批准： 贝利 /中铁济南联合体大西铁路客运专线工程Ⅱ标 二 0一 0年四月 新建大西铁路客运专线 JL-2 桥涵工程监理细则 新建大西铁路客运专线 JL-2 标监理站 1 目 录 第一章 编制说明 第二章 铁路工程测量 第三章 混凝土及钢筋混凝土工程 第四章 桥梁工程 第五章 涵洞工程 第六章 原材料质量检验 第七章 安全监理细则 第八章 环境保护 新建大西铁路客运专线 JL-2 桥涵工程监理细则 新建大西铁路客运专线 JL-2 标监理站 2 编制说明 新建大西高速铁路客运专线 JL-2 标桥梁监理细则编制依据为： 1. 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设 [2005]160 号 2. 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 （铁建设 [2005]160 号） 3.《客运专线铁路桥涵工程施工
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