结合江西省水土保持科学研究所已完成的公路水土保持监测工作,总结了体积法和桩钉法等土壤侵蚀常规监测方法和技术在实践中的运用,计算了赣定高速公路建设期土壤侵蚀模数和平均每千米土壤侵蚀模数分别为14 524 t/(km2.a)和114 t/(km2.a);公路项目建设期重点监测区域土壤侵蚀模数技术指标分别为取土场边坡22 540t/km2.a,台面10 500 t/(km2.a);弃土场边坡25 990 t/(km2.a),台面14 010 t/(km2.a);路堤、路堑和施工场地边坡分别为16 270 t/(km2.a)1、4 450 t/(km2.a)6、590 t/(km2.a).
分析了东莞市S120石排至桥头段路面大修公路工程现存问题,阐述解决的对策以及设计中的难点处理方法,总结出最合理和有效的设计方案,使道路交通安全设施达到"科学、规范、准确、清晰、合理"的目标,向道路使用者提供正确、及时的信息,达到交通畅通、行车安全及便利快捷的出行目的。
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