1 学号 ******** 成绩 汽车构造课程设计说明书 设计名称: 汽车制动器设计 设计时间 2009 年 10-12 月 系 别 机电工程系 专 业 汽车服务工程 班 级 12 班 姓 名 *** 指导教师 *** 2009 年 10 月 12 目录 一、设计任务书 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ .. 1 二、制动方案的拟定 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ .2 三、各种形式制动器现状比较 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ .4 四、整个传动系统运动和动力参数的选择与计算 ⋯⋯⋯⋯ .. 5 五、传动零件的设计计算 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 12 六、总体布局 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 13 七、总结 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 17 八、参考资料 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ . 17 1 一、设
摘 要 从汽车诞生时起,车辆制动器在车辆的安全方面就起着决定性作用。目前, 汽车所用制动器几乎都是摩擦式的,可分为鼓式和盘式两大类。盘式制动 器的主要优点是在高速刹车时能迅速制动,散热效果优于鼓式刹车 ,制动效 能的恒定性好。鼓式制动器的主要优点是刹车蹄片磨损较少 , 成本较低 , 便 于维修、由于鼓式制动器的绝对制动力远远高于盘式制动器 ,所以普遍用于 后轮驱动的卡车上,但由于为了提高其制动效能而必须加制动增力系统, 使其造价较高,故轻型车一般还是使用前盘后鼓式。 本设计前轴采用浮动钳盘式制动器, 后轴采用制动器为领从蹄式鼓式制 动器。主要设计内容包括制动器结方案分析与选择、制动器主要参数的确 定与计算、盘式与鼓式制动器具体结构参数设计与强度校核。 关键词:轻型载货汽车,盘式制动器,鼓式制动器,制动蹄,设计 ABSTRACT Born on, from cars in the vehi