船舶建造流程 一、船体放样 1.线形放样：分手工放样和机器 (计算机 )放样，手工放样一般为 1： 1 比例，样台需占用极大面 积，需要较大的人力物力，目前较少采用 ;机器放样又称数学放样，依靠先进技术软件对船体进行放 样，数学放样精确性较高，且不占用场地和人力，目前较为广泛的采用机器放样。 2.结构放样、展开：对各结构进行放样、展开，绘制相应的加工样板、样棒。 3.下料草图：绘制相应的下料草图。 二、船体钢材预处理：对钢材表面进行预处理，消除应力。 1.钢材矫正：一般为机械方法，即采用多辊矫夹机、液压机、型钢矫直机等。 2.表面清理： a.机械除锈法， 如抛丸除锈法喷丸除锈法等，目前较为广泛采用 ;b.酸洗除锈法， 也 叫化学除锈，利用化学反应 ;c.手工除锈法，用鎯头等工具敲击除锈 三、构件加工 1.边缘加工：剪切、切割等 ; 2.冷热加工：消除应力、变形等 ; 3.成型加工：油压
现在,随着船舶的用途的多样性,船上的电气设备不管是在数量上还是精度上都有了很大的提高,这就大大增加了船舶电气的施工内容和工作难度.施工过程涉及到众多的因素,是一项很复杂的系统工程.本文以笔者经历过的一条石油铺管船的电气施工经验为例简单探索现代船舶的电气建造工程.
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