分励脱扣器怎么实现消防强切 1、脱扣信号是 DC24V的，需要用到一个 DC24V中间继电器。 a）先将 DC24V脱扣信号接到中间继电器的线圈 ; （b）再将中间继电器的常开点串联到开关分励脱扣线图，脱扣线圈电源就 可以取 AC220V/380V了。 （c）将开关的辅助触点状态引出， 以便将开关分合闸状态反馈回消防系统。 （也有人用 DC24V中继的触点引出的，但我认为还是用开关的辅助触点较妥当， 毕竟中继动作了，开关可能因故障不动作。） 2、脱扣信号为 AC220V/380V的，直接将信号接到分励线圈，再将开关辅助 触点引出就可以了。 （此情况较少见，但也不是没有。）找不到图给你参考，不 过按上面说的也差不多了。 非消防电源空气开关上面安装的是一个电磁分励脱线圈。在消防上提供 DC24V电源，并通过输入输出模块常开（接 DC24V电源）形成开关量来带 DC24V 的中间继电器。 反馈
根据《低压配电设计规范》 GB50054-95,第 4． 3．5 条的规定 “突然断电比过负 载造成的损失更大的线路， 其过负载保护应作用于信号而不应作用于切断电路。 ”。现在， 在我们的设计时，出现了很多做法： 1、断路器直接取消热脱扣器，只保留电磁脱扣器，当 线路过载时，断路器就不切断电路了。 2、断路器只保留电磁脱扣器，断路器下端设线路专 用热继电器作为过载信号的输出，而不跳闸。 3、断路器只保留电磁脱扣器，断路器下端设 电流互感器，带智能数字电流表，过载时，由电流表发出过载信号。 以上方法都满足了“不应作用于切断电路”的要求，第 2、3种方法还 满足了“应作用于信号”的要求。但是， 以上方法都是不妥的。特别是 第 1种方法，连报警信号都没有， 是完全错误的。 大家请仔细注意规范条文“过载保护”， 规范要求的是当线路的载流量 达到“过载保护”动作的值时，“应作用于信号而不应作用于切断
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