沉箱结构在港航工程中运用较多,主要以预制形式为主,并利用浮力进行水下安装形成码头或防波堤堤头主体结构.而在港珠澳大桥岛隧工程沉管预制厂拦水坝结构中采用干法现浇沉箱技术形成类似干坞坞墙结构,并对现浇沉箱下部及沉箱之间进行抗滑止水处理.下文主要阐述港珠澳大桥岛隧拦水坝工程干法现浇沉箱的施工技术,为类似的港航工程沉箱干法施工提供参考与借鉴.
报 告 单 (豫水二局 [2016] 报告 02 号) 合同名称:南阳引丹灌区张沟水库续建工程第一标段 合同编号: NYYDGQ -2012SG - 01 致:南阳引丹灌区张沟水库工程建设管理局 河南信禹监理有限公司南阳引丹灌区张沟水库续建工程监理部 根据现场施工实际情况,现将坝顶设计浆砌 C20砼预制路沿石变为现浇 C20混凝土路沿石, 路沿石外形尺寸不变,路沿石每隔 10m设横向伸缩缝一道,缝宽 2cm,内填聚乙烯闭孔泡沫板。 请建管局会同设计单位、监理单位尽快确认。 承 包 人:河南省水利第二工程局南阳引丹灌区 张沟水库续建工程第一标段项目部 项目经理: 日 期: 年 月 日 监理机构意见: 监理机构: 河南信禹监理有限公司南阳引丹灌区 张沟水库续建工程监理部 总监理工程师: 日 期: 年 月 日 发包人意见: 发包人:南阳引丹灌区张沟水库工程建设管理局 负责人: 日 期: 年 月