本文以一座斜靠式下承刚架系杆拱桥为研究对象,采用MIDAS有限元软件建立了该桥的空间有限元计算模型,分析了拱肋、系杆、吊杆等主要构件的受力与变形性能,并对该桥的动力特性进行了探讨。计算结果表明:该斜靠式拱桥的静力特性与传统拱桥基本一致,但由于斜靠式双拱肋组合的结构体系,拱肋的横向刚度加大,全桥的第一阶振型表现为整桥的竖向振动,与传统拱桥有所区别。
浅谈下承式系杆拱桥的设计 摘 要 下承式系杆拱是一种无推力的拱式组合体系 ,是外部静定结 构,兼有拱桥的较大跨越能力和简支梁桥对地基适应能力强的两大特点 ,当 桥面高程受到限制而桥下又要求保证较大的净空 (桥下净跨和净高 )时 ,无 推力的拱式组合体系桥梁是较优越的桥型。从设计方案选择、结构设计与 施工等方面对沧黄高速跨线大桥进行了介绍。 1 概况 沧黄高速跨线桥位于沧宁公路沧县段捷地乡大贾庄村北 ,中心桩号 K1 + 414. 049,上跨沧黄高速公路。 交叉处沧黄高速公路平面位于半径 R = 7000m 的左偏平曲线上 , 中心桩号 CHK12 + 420。交角 90°,设计标高 16. 189m, 该桥上部结构为 1 - 20m 预应力箱梁 + 1 - 50m 下承式系杆拱 + 1 - 20m 预 应力箱梁 ;下部结构采用柱式桥墩、 肋板式桥台 ,墩台下接承台 ,基础均为钻 孔灌注
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