1 新建合肥至福州铁路沿线二十站房建筑概念设计方案 征集信息公告 根据铁道部对铁路客站建设的要求，结合目前建设实际，近期我中心将开 展新建合肥至福州铁路合肥西站、长临河站、巢湖东站、无为站、铜陵北站、 南陵站、泾县站、旌德站、绩溪北站、黄山北站、婺源站、德兴站、上饶站、 五府山站、武夷山北站、武夷山东站、建瓯西站、南平北站、古田北站、闽清 北站等二十站房建筑概念设计方案征集。为引进先进的设计理念和产生优秀的 设计作品，拟通过方案征集的方式，选择优秀的交通建筑设计方案，并确定后 续阶段的设计人。 我们真诚地希望有应征资格且具有交通建筑设计经验，业绩和信誉良好的 应征人能够热忱参与。现将有关方案征集信息公告如下： 一、 征集主办单位 铁道部工程设计鉴定中心 联系人：王国芳 王 彦 地 址：北京市海淀区北蜂窝路南端西侧铁道部经济规划研究院办公楼 315房间（西客站东侧会城门桥西北角） 邮 编：
中国铁路火车速度发展历程 中国第一台自己制造的内燃机车是 1958 年大连机车车辆工厂 仿照前苏联 T3 型电传动内燃机车试制成功的。它就是 “巨龙”号电传 动内燃机车，后经过改进设计定型，命名为东风型并成批生产。同年， 北京二七机车厂试制成功 “建设”号电传动内燃机车， 戚墅堰机车车辆 厂试制成功 “先行”号电传动内燃机车，但这两种车都没有批量生产。 四方机车车辆工厂也于 1958 年开始设计，1959 年试制成功中国第一台 液力传动内燃机车， 当时命名为 “卫星”号，代号 NY1。后经过长期试 验和多次改进，定型为东方红型，于 1966 年成批生产。 1958 年“巨龙号”内燃机车，时速 100 公里 /小时 东方红 1 型是四方机车车辆工厂 1959 年试制， 1964 年批量生 产的干线客运内燃机车，机车按双机联挂设计，也可以单机使用。前 73 台的机车标称功率是 1060kW，最
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