Card-1 专题—— 转弯半径验算 转弯半径验算前需要将项目的轴线设计完毕， 再进行对轴线的转弯半径和行 车道宽度进行相应的验算。 【道路】→【转弯半径验算】→【曲线分析】 【新建】→【转弯半径】【新建】 新建了一个曲线分析， 并且可以在该窗口下使用描述， 对这个曲线分析进行 备注。 建完了曲线分析，再新建转弯半径。 对即将检查某轴线的行驶轨迹进行命名并附之以描述， 给出其计算方法系统 默认为 Everling-Schoss( 标准 )的计算方法， 组：FGSC 2001 是德国公路交通研究的相应规范。 车辆：直观的选取车辆类型。选取完车辆类型还可【车辆参数】下录入车辆 的参数：行车道宽度、车辆宽度、轴距等等，还可以通过系统以德国车辆库规范 默认的车辆参数以“恢复初始值”这样便捷的填写。 众多车型的选择， 使行驶轨迹更为真实的反映现实情况， 为设计师设计提供 可靠地依据。 使设计更加直
消防车转弯半径 一、 根据上海市工程建设规范 住宅设计标准 DGJ08—20—2001 1、低层、多层、中高层住宅的居住区内宜设有消防车道，其转弯 半径不应小于 6m。高层住宅的周围应设有环形车道，其转弯半径 不应小于 12m，当确有困难时，应至少沿住宅的一个长边设置消 防车道。尽端式消防车道的回车场地不应小于 15m*15m。 （GB50096-1999）规定，住宅按层数划分如下： (1) 低多层住宅为一层至三层； (2) 多层住宅为四层至六层； (3) 中高层住宅为七层至九层； (4) 高层住宅为十层及以上。 附图： R>12m，如 a+b>14m,则 R>12m 2、联体的住宅群，当一个方向的长度超过 150m 或总长度超过 220m时，消防车道的设置应符合下列之一的规定： （1）消防车道应沿建筑的两个长边设置，消防车道旁应设置室 外消火栓，且建筑应设置与两条车道连通的人行通道（
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