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更新时间:2024.11.18
蓄电池修复方案 (2)

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蓄电池修复方案 蓄电池组容量减少,电动车行驶距离缩短,哪怕蓄电池组“坏死” ,您都不要着急,按 照我们提供的本方案,使用我们的产品:蓄电池延寿修复器—易行宝∕易能王(以下简称修复 器),自己动手,简单操作,您便可以获得意外的惊喜! 蓄电池组是由 2块以上的单体蓄电池串联组成 (如 36V 的蓄电池是由 3块 12V 的蓄电池 串联组成, 48V 的蓄电池是由 4 块 12V 的蓄电池串联组成等),蓄电池容量减少的原因很复 杂,但归结起来主要是: 1、电池极板因结晶而硫化,严重的硫化会腐蚀极板,使蓄电池完全坏死; 2、蓄电池极板因“过充电”或“过放电”而软化,有的还导致极板铅粉脱落、穿孔、外壳 变形或电解液外漏等; 3、蓄电池“失水”(包括免维护蓄电池)而无法产生电解化学反应,严重的“失水”会使 电解液变质发黑或成为硬块; 4、电动车启动、加速、过重负载产生的瞬间强电流拉伤电池极板,使极板涂

铅酸蓄电池修复原理及方法介绍 (2)

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铅酸蓄电池修复原理及流程修复原理及流程 蓄电池的修复是电动车维修中经常遇到的问题, 电池修复能否修复也是用户比较关心的 问题之一, 经过近几年的实践, 人们基本肯定了蓄电池修复的积极意义, 首先用户可以减少 支出,降低电池使用成本,其次提供修复延长电池寿命可以减少电池消耗量,节约资源,减 少污染。 电池修复方法及原理 1859 年法国物理学家普兰特发明铅酸蓄电池以来, 延长电池使用寿命就成了人们研究的主 要课题,长期的实践中,人们使用了很多办法消除电池极板硫化,归纳起来有下面几种: 1. 大电流充电:采用大电流充电,使大的硫酸铅结晶溶解的方法,实验中发现,这种 方法消除硫化只可以获得暂时的效果, 并且会在消除硫化过程中带来加重失水和正极板软化 问题,对电池寿命造成严重损伤,现在很少有人用这种简单的方法修复电池。 2. 全充全放修复法 (深放电修复): 全充全放修复法就是对蓄电池采取完全

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