地铁是现今我国大力建设的交通类型。而在实际运行中，地铁则具有着变化以及动态的特点，在运行当中的很多情况都具有着较为复杂以及随机的特征，如秩序紊乱、客流增减以及设备故障等，都要求列车能够根据实际情况选择适当的调整措施，保证运输的顺畅性以及稳定性。而为了能够更好的做好地铁的行车组织工作，就需要我们能够对行车组织中的调度调整方式进行良好的掌握。对地铁地铁行车组织中的行车调整方式进行了探讨，以供参考。
起重吊运指挥信号 GB5082-1985 自 1985-7-1 起执行 提出单位： 中华人民共和国劳动人事部 起草单位： 辽宁省劳动保护科学研究所 引言 为确保起重吊运安全，防止发生事故，适应科学管理的需要，特制订本标准。 本标准对现场指挥人员和起重机司机所使用的基本信号和有关安全技术作了统一规定。 本标准适用于以下类型的起重机械： 桥式起重机（包括冶金起重机） 、门式起重机、装卸桥、缆索起重机、塔式起重机、门 座起重机、 汽车起重机、 轮胎起重机、 铁路起重机、 履带起重机、 浮式起重机、 桅杆起重机、 船用起重机等。 本标准不适用于矿井提升设备、载人电梯设备。 1 名词术语 通用手势信号 ——指各种类型的起重机在起重吊运中普遍适用的指挥手势。 专用手势信号 ——指具有特殊的起升、变幅、回转机构的起重机单独使用的指挥手势。 吊钩（包括吊环、电磁吸盘、抓斗等） ——指空钩以及负有载荷的吊
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