在起重作业中,由于超载通常有两种事故发生,一种是使吊臂强度破坏发生折臂,另一种是吊车的倾翻力矩超过稳定力矩致使吊车倾翻,后者在事故中占绝大多数。为了在起吊作业中把起重力矩限制在安全力矩范围之内,汽车吊必须具备安全保护装置——力矩限制器。宝钢使用的“加滕”和“多田野”汽车吊的力矩限制器有机械式、电动式和电子微机式等,其基本原理相同。“多田野”AML-N型力矩限制器的基本原理,是在变幅油缸杆头装一力
1 设计与施工 网络出版时间： 2016-1-5 10:53:48 网络出版地址： http://www.cnki.net/kcms/detail/13.1093.TE.20160105.1053.016.html 柔性软管弯曲限制器的设计 安世居 杨强 白海洋 梁威 冯岩 天津市海王星海上工程技术股份有限公司， 天津 300384 文章编号：1000-8241（2016）××-××××-04 摘要：海洋复合软管应用过程中会发生过度弯曲现象 ，故设计弯曲限制器 ，以防止海管的过度弯曲 。 海洋复合软管弯曲限制器设计需要考虑各种荷载情况 ，且每一个弯曲限制器均要根据实际情况进行 单独设计，以符合不同状态海洋柔性软管在不同环境荷载下的具体要求 。为了更好地设计弯曲限制 器，针对海洋复合软管弯曲限制器所受功能载荷及环境载荷的特点 ，结合柔性软管弯曲限制器有关 的规范文件 ，分别对
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