怀洪新河特大桥主桥边跨现浇段及边跨合拢段施工工艺 毕明宇 (辽宁省路桥建设三公司,沈阳 110022) 摘 要 本文介绍了怀洪新河特大桥主桥边跨现浇段及边跨合拢段施工 工艺。 关键词 怀洪新河 特大桥 现浇段 合拢段 施工 工艺 一 . 工程简介 蒙蚌高速公路第十二合同段怀洪新河特大桥主桥上部构造为 30+7× 45+30m 九跨一联总长 375m 的预应力砼等截面连续箱梁, 按双幅布置。 箱梁采用单箱单室结构, 箱梁顶板宽度 12.75m,底板宽度 5.00m,翼板 悬臂长度 2.875 m,箱梁高度 2.50 m,斜式腹板厚度为 0.50 m,跨中底 板厚度为 0.32 m,主墩支点处底板厚度为 0.506m。箱梁顶面 2%横坡由 箱梁底三角垫块形成。 箱梁采用 C50 砼,三向预应力。施工图设计规定, 主桥上部构造箱梁 0~2 号块及边跨 6.35 m 段采用托架和支架施工,其 余梁
悬臂挂篮边跨合拢段自挂式施工技术 0、引言 悬臂法自挂式合拢段施工技术, 可以确保悬浇梁合拢时桥下 交通不受干扰,高位桥时,可以避免繁重的脚手架搭设。跨越深 山峡谷、交通要道及交通繁忙的河道时施工不受限制, 能够提高 施工效率,增加经济效益。 1、工程概况 沈海复线高速公路莆田段 A4合同段湖洋 1号大桥主桥 6#~ 9#墩上部为 59m+110m+59mPC连续 -刚构箱梁体系, 梁体采用变高 度变截面箱梁,一联总长 228m,边支座中心至梁端距离 0.6m, 梁截面采用单箱单室,边支点及跨中梁高为 2.8m,中支点梁高 6.5m,梁底厚度和梁高均按 1.8 次抛物线变化。箱梁顶宽 16m, 底宽 8m。梁体设计为纵向、横向和竖向三维预应力体系,纵向 按全预应力构件设计。 在施工过程中, 沟通设计院对边跨合拢段 从技术方面进行优化, 由原来(4.2m+0.7m)调整为 4.9m现浇段,
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