对武广铁路客运专线路基地段双块式无砟轨道道床板的裂缝成因进行分析,提出合理的裂缝宽度限制值,并分别针对双块式无砟轨道设计和施工提出了减少裂缝数量和减小裂缝宽度的相应的方案和措施,最后对我国目前常用的裂缝处理方案进行分析,并针对武广铁路客运专线的实际情况提出了道床板裂缝处理建议。
1 无砟轨道整体道床监理控制要点 现将我们石家庄铁源咨询公司监理的夏茂隧道 无砟轨道施 工中的监控要点和监理过程中发现一些问题进行汇报，希望能 对后续进行无蹅轨道整体道床施工的参建同仁们有一些帮助。 简单介绍一下我们在监理夏茂隧道无蹅轨道整体道床施工 中的监理人员配置情况：现场需满足 3 名现场监理，工作侧重 方向各有不同，分混凝土旁站、结构检查和跟踪轨道精调三个 大方向，现场以旁站和结构检查为主。轨道精调又由监理部成 立的精调测量小组负责日常的平检工作，试验室负责对原材料 和拌合站进行严格把控，并安排具有丰富无砟轨道施工、监理 经验的人员负责无砟轨道监理分站长。监理部还定期进行全方 位的质量大检查，通过现场检查、见证取样、旁站、量测、 精 调作业平行测量、试验检测等各种控制手段，严格施工工艺过 程质量控制。 要求现场监理对重点部位、隐蔽工程、关键工序 进行旁站监理。 在监理过程中对施工
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