广州地铁暗挖隧道微振爆破技术 摘要 :在建筑物密集且部分建筑物抗震性能差的城市繁华地带的地下 ,进行浅埋隧道爆破开挖施工 ,只有采用 微(减 )振控制爆破技术才能使地表建筑物免受爆破振动的危害。详细介绍广州轨道交通五号线广州火车站 站的钻爆施工的设计、 爆破控制、 振动监测等内容 ,采取闭合双回路孔内外延期非电微差起爆技术 ,严格控制 最大一段起爆药量 ,爆破达到了预期效果。 关键词 :城市地下铁道 浅埋隧道开挖 微振爆破 孔内外微差爆破 1 工程概况 广州轨道交通五号线首期工程 (口至文冲段 )位于广州市老城区中最繁华且交通流量较大的城市主干道 环市西路北侧、 广州火车站中广场与东广场之间。 车站为东西走向 ,周边高楼密集 ,道路纵横。 广州火车站位 于荔湾单斜的东侧 ,地层呈北东向展布 ,倾向北西 ,倾角约 45°。五号线广州火车站站所处地面为广州火车站 广场 ,地形较平坦 ,地面高程
广州地铁暗挖隧道微振爆破技术 摘要 :在建筑物密集且部分建筑物抗震性能差的城市繁华地带的地下 ,进行浅埋隧道爆破开挖施工 ,只有采用 微(减 )振控制爆破技术才能使地表建筑物免受爆破振动的危害。详细介绍广州轨道交通五号线广州火车站 站的钻爆施工的设计、 爆破控制、 振动监测等内容 ,采取闭合双回路孔内外延期非电微差起爆技术 ,严格控制 最大一段起爆药量 ,爆破达到了预期效果。 关键词 :城市地下铁道 浅埋隧道开挖 微振爆破 孔内外微差爆破 1 工程概况 广州轨道交通五号线首期工程 (口至文冲段 )位于广州市老城区中最繁华且交通流量较大的城市主干道 环市西路北侧、 广州火车站中广场与东广场之间。 车站为东西走向 ,周边高楼密集 ,道路纵横。 广州火车站位 于荔湾单斜的东侧 ,地层呈北东向展布 ,倾向北西 ,倾角约 45°。五号线广州火车站站所处地面为广州火车站 广场 ,地形较平坦 ,地面高程
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