黏质土隧道围岩分级指标的选取研究——以长序列黏质土围岩物理力学指标及埋深数据为基础，运用数理统计学原理和灰色关联度理论从定量的角度分析了黏质土围岩分级的指标选取。研究结果表明：选用力学指标的影响因素作为分级的基本指标是可行的：黏质土围岩分级预...
公路隧道围岩分级 工程 2010-03-05 15:24:46 阅读 630 评论 0 字号：大中小 公路隧道围岩分级将围岩分为六级，给出了各级围岩的主要工程地质特 征、结构特征和完整性等指标并预测了隧道开挖后，可能出现的坍方、滑动、膨 胀、挤出、岩爆、突然涌水及瓦斯突出等失稳的部位和地段，给出了相应的工程 措施。见表 公路隧道围岩分类 级 别 围岩主要工程地质条件 围岩开挖 后的稳定状态 主要工程地质条件 结构特征和完 整状态 V1 硬质岩石 (饱和抗压极限强 度 Rb＞60MPa)，受地质构造影响 轻微，节理不发育，无软弱面 (或 夹层 )；层状岩层为厚层，层间结 合良好 呈巨块状整体 结构 围岩稳 定、无坍塌， 可能产少岩爆 V 硬质岩石 (Rb＞30MPa)，受地 质构造影响较重， 节理较发育，有 少量软弱面 (或夹层 )和贯通微张 节理，但其产状及组合关系不致产 生滑动，
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