的系统等效纵轴次暂态电抗 , 即对系统中的发电机 取纵轴次暂态电抗。Xcd为联线阻抗 (很小 , 计算 时可忽略) 。 一般冲击电流允许到达发电机额定电流 , 即 I″cj1ys = 2 Ief , 显然 , 这对发电机是无危险的。但是 实践表明 , 这种规定偏于保守。为了加速并列过 程 , 冲击电流允许较大。例如取 1 至 215 倍 Ief 。当 然这种倍数 , 还须根据客观情况决定。 因此 , 已知冲击电流允许值 , 可计算允许合闸 相位误差 : δW·ys = 2Sin - 1 I″cj. ys ( X″F + X″ct ) 2 ×118 ×2 E″α 当δW1ys不大时 , 可直接写成 : δW. ys = I″cj1ys ( X″F + X″ct ) 2 ×118 ×2 E″α (弧度) 如果取 I″cj1ys = 2 ×118 ×IeJ 则 : δW·ys = X″F
优质参考文档 优质参考文档 委托单位:贵阳智诚松山花园物业有限公司 报告单位:上海开启房地产投资咨询有限公司 报告日期:二 000 年九月 优质参考文档 优质参考文档 第一部分:产品研究 一、 地段 1、 地理位置 本项目位于闵行区,内外环线之间(靠近外环线) ,吴中路与金汇路延长段交会处。如下图所示: 经过广泛市场调研以及定向产品测试,我们发现: 本案所处地段社会认知度和认可度较低 ――在大部分客户眼中,本案所 处地段相对偏远,配套设施比较缺乏, 绝对不可以与虹桥和金汇混为一谈、相提并论 ! 实际上,一旦改造成功,吴中路应当是一条优秀的景观道路。但是在目前,吴中路的地段概念不为消费者认同; “金汇”是 一个相对优秀的生活区的代名词, “金汇路”也因此被青睐。可惜,凡是到过本案现场的客户, 大都拒绝承认本案属于传统的 “金 汇路”概念。因此,本案所处的原始地段概念甚为尴尬。 社会公众基于固