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更新时间:2025.01.26
船用锅炉蒸汽余热吸附式空调的试验研究

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吸附空调系统船用的关键是其供冷量能否适应船舶空调舱室热负荷的变化。在实验室中建立了由锅炉低压蒸汽驱动的五吸附床,制冷系统使用氨-复合吸附剂。根据夏季典型空调工况下计算的热负荷,实验研究了制冷系统供冷量与空调负荷变化之间的适配性。结果表明:系统供冷量除受循环冷却水和蒸汽的流量、温度的影响外,还受吸附床加热和冷却时间的影响;必须通过优化吸附床结构、调整吸附床的吸脱附时间,才能使蒸汽驱动的吸附制冷系统实用化。

船用锅炉过热器故障诊断专家系统的研究

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船用锅炉过热器故障诊断专家系统的研究 哈尔滨工程大学 施小成 赵君贤 陈 伟 摘 要 在最新热偏差理论的基础上 , 结合专家系统理论 , 建立船用锅炉过热器故障诊断专家 系统的数学模型 ,开发了锅炉过热器的故障诊断专家系统 。该系统对锅炉过热器进行热偏差和管 壁温度仿真模拟计算 , 并可对在线运行的锅炉进行预报 ,为锅炉的运行以及重新设计提供依据 。 关键词 锅炉过热器 故障诊断 专家系统 作者简介 :施小成 ( 1957- ) , 男,教授。 1 引 言 过热器是现代的船用主动力锅炉的关键部件 , 也是工作在最恶劣条件下的受热部件。当工作条件 与设计工况偏离或设计上存在不足时 , 容易发生超 温爆管 , 影响机组运行的安全性和经济性 ,甚至造成 重大事故 ,带来巨大经济损失。因此 ,避免超温爆管 是锅炉设计和运行所主要关心的问题之一。 本文依据最新热偏差理论、 故障诊断专家系统 理论 ,

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