这是一种双组份溶剂型无机富锌硅酸盐底漆，干膜含锌的重量比为 85%。符合 SSPC Paint 20 的成分 和性能要求。 锌粉符合 ASTM D520，第Ⅱ类型标准。 这种金属锌底漆，可与多种高性能涂料系统和面漆配套使用，既适合新结构的涂覆，也适合原有结构 的维修保养，适用范围包括桥梁、储槽、管道、海上设施和钢结构。 为经过正确处理的钢底材提供极佳的防腐蚀保护，加涂适当的面漆后，最高可以耐受 540℃（ 1004°F）的 温度。 这种底漆为快干型，可以用于多种气候条件。 绿灰色 哑光 63% 50-80 微米（ 2-3.2 ）密耳干膜厚，相当于 79-127 微米（ 3.2-5.1 密耳）湿膜厚 在上述体积固体份和干膜厚 75微米的条件下， 8.4 平方米 / 公升 在上述体积固体份和干膜厚 3密耳的条件下， 337平方英尺 / 美制加仑 考虑适当的损耗系数 无气喷涂、空气喷涂 用 In
2007 年第 22卷第 07 期５０ 中国涂料 □刘 新 （佐敦涂料张家港有限公司， 江苏张家港 ２１５６３５） 摘 要：通过与溶剂型无机硅酸锌车间底漆进行比较， 推出了零ＶＯＣ、高固体分水性无机硅酸锌车 间底漆，并详细介绍了它的性能和施工应用。 关键词：车间底漆；溶剂型；水性；ＶＯＣ 中图分类号：ＴＱ６３０．７ 文献标识码：Ｂ 文章编号：１００６－ ２５５６（２００７）０７－ ００５０－０２ 水性无机硅酸锌车间底漆 ０ 前 言 车间底漆，又称钢材预处理底漆或保养底漆， 主 要应用在钢材的一次表面处理阶段， 用于钢材在切割 电焊装配阶段起到临时保护的作用。 有效地使用现代 车间底漆现已成为船舶、海洋工 程、桥梁和重型机械设备等需要处 理大型钢材工业的重要工作程序。 车间底漆的发展，历经了聚 乙烯醇缩丁醛车间底漆（ＰＶＢ）、环氧富锌车间底 漆、环氧铁红车间底漆和无机硅酸锌车
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