在五河口大桥主塔施工中,所使用的FO/23B塔式起重机因附着杆长度超过标;隹,通过自行设计计算,制作了满足使用要求的非标准附着杆。使用后情况证明:设计安全可行,解决了生产问题,实用性强、达到了预期效果。本文通过对两台FO/23B塔式起重机的非标准附着杆的设计,介绍了塔式起重机附着杆的设计计算要点。
宿淮高速公路淮安段 SH-HA4 合同段 路桥集团第二公路工程局第一工程处 1 五河口特大桥施工组织设计 第一章 工程概况 1.1 工程简介 五河口特大桥是宿淮公路的重点工程, 处于废黄河水系、 淮河水 系以及沂沭泗水系的结合部。 桥梁跨越苏北运河淮阴船闸运调站、 淮 阴船闸停泊区、 盐河杨庄船闸上游引航道、 盐河杨庄水电站水渠等航 运、水利设施,桥址区的工程建设条件十分复杂、该桥的建成对促进 苏北地区的经济发展、 完善江苏省干线公路网的建设具有极其重要的 意义。 五河口特大桥起点桩号为 K170+269.5,终点桩号为 K172+331.5, 桥梁全长 2062m。跨径组成为: 主桥: 152m+370m+152m 宿迁岸引桥: 63 35m+(21+53 35+21m)+63 35m+(21+53 35+21m) 淮安岸引桥: 53 35m+53 35m+53 35m 主桥采用双
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