。 -可编辑修改 - 【试题】《电客车车门切除》篇 仅供参考 一、判断题 （ ）1、车门内隔离开关在车门右侧。正确 （ ）2、车门内隔离开关在车门左侧。错误 （ ）3、车门外切除开关在车门右侧。错误 （ ）4、车门外切除开关在车门左侧。正确 （ ）5、进行车门内隔离操作应将隔离开关顺时针旋转 90 度。正确 （ ）6、进行车门外切除操作应将隔离开关顺时针旋转 90 度。错误 （ ）7、屏蔽门编号为站台号 +车厢号 +车门号。正确 （ ）8、车门故障是否需要切除由站务人员判断。错误 （ ）9、紧急解锁装置复位状态为横置。正确 （ ）10、若故障车门（处于打开状态）在非站台侧，则需要查看是否有乘客掉落，查看 后告知司机“无乘客掉落”。错误 （ ）11、列车开出后，站务人员须到小站台确认 PSL 处于自动位。正确 （ ）12、若故障车门处于关闭状态，可在车内直接操作车门切除开关切除车门。错误
地铁车辆限界计算 陶功安 （中国南车集团株洲电力机车有限公司 ，湖南 株洲 ４１２００１） 摘 要：介绍地铁车辆限界的计算过程和计算工况 ，以及计算中要注意的几个问题。 关键词：地铁车辆 ；动态限界 ；偏移量 ；车体 ；构架 ；计算 中图分类号：Ｕ２６０．２＋２ 文献标识码： Ａ 文章编号： １６７２－１１８７（２００６）０３－０００８－０６ Ｏｕｔｌｉｎｅｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎｏｆｍｅｔｒｏｖｅｈｉｃｌｅｓ ＴＡＯＧｏｎｇ－ａｎ （ＣＳＲＺｈｕｚｈｏｕＥｌｅｃｔｒｉｃＬｏｃｏｍｏｔｉｖｅＣｏ．，Ｌｔｄ．，Ｚｈｕｚｈｏｕ４１２００１，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｉｓｐａｐｅｒｍａｉｎｌｙｐｒｅｓｅｎｔｓｔｈｅｐｒｏｃｅｓｓａｎｄｃａｓｅｓｏｆｔｈｅｏｕｔｌｉｎｅｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎｏｆｔｈｅｍｅｔｒｏｖｅｈｉｃｌｅｓ．Ｓｏｍｅｉｓｓｕｅｓｎ ｅｄｔｏ ｐａｙａｔｔｅｎｔｉｏｎｉｎ
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