北京市建设委员会 关于北京市建设工程造价 计价办法的通知 京建经 [2002]117号 各有关单位： 为适应市场经济发展和我国加入世界贸易组织的需要， 进一步深化我市 工程造价体制改革， 逐步建立在国家宏观调控下， 由市场形成工程造价的机 制，根据国家及我市有关法律、法规，结合 2001年《北京市建设工程预算 定额》（以下简称预算定额）的颁发执行，现制定北京市建设工程造价计价 办法如下： 一、预算定额计价管理 1、凡执行预算定额的工程实行“定额量、市场价、指导费”的计价原 则。 （1）定额量 在编制建设工程预算、招标标底、投标报价、工程结算时，构成工程实 体的实体性消耗量以定额为依据； 定额中的降水、护坡桩、基坑支护、模板、 脚手架、大型垂直运输机械使用费等非实体性消耗，参照定额的消耗标准， 由企业自主确定。 （2）市场价 ①定额中的人工、材料、机械等价格和以“元”形式出现的费用均为编 制
驼峰信号设备 1．什么是编组站？它是如何分类的？ 答：在铁路网中，凡办理数量较大的货物列车解体和编组作业， 并为此设有 专门调车设备的车站称为编组站。编组站一般设在有大宗车流产生或消逝的地 点，或在铁路网上大量车流的集散地点 编组站按其所起的作用可分为路网性编组站、 区域性编组站和中小能力编组 站。 路网性编组站一般位于几条具有强大货流线路汇合或分歧的地点及有大量 地方作业的地方；区域性编组站主要为本地区附近的或一个联合企业的列车进行 编组及解体， 也可编组技术直达列车及始发直达列车； 中、小型编组站主要是把 衔接本站各区段来的列车编成到最近的编组站去的列车及小运转列车。 编组站按其车场配置方式可分为单向横列式、 单向纵列式、 单向混合式、双 向横列式、双向纵列式和双向混合式等多种类型。 编组站一般都设有比较完善的调车设备， 如到达场、驼峰、编组场和出发场 等。其作用是解体和编组货物列车。
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