1、钢丝绳卡 （1）卡头的大小要适合钢丝绳的粗细， U 形环的内侧净距，要 比钢丝绳直径大 1～3mm，净距太大不易卡紧绳子。 （2）使用时，要把 U形螺栓拧紧，直到钢丝绳被压扁 1/3 左右 为止。由于钢丝绳在受力后产生变形， 绳卡在钢丝绳受力后要进行第 二次拧紧，以保证接头的牢靠。如需检查钢丝绳在受力后，绳卡是否 滑动，可采取附加一安全绳卡来进行。 安全绳卡安装在距最后一个绳 卡约 500mm左右，将绳头放出一段安全弯后再与主绳夹紧， 这样如卡 子有滑动现象，安全弯将会被拉直，便于随时发现和及时加固。 （3）绳卡之间的排列间距一般为钢丝绳直径的 6～7 倍左右，绳 卡要一顺排列，应将 U 形环部分卡在绳头的一面，压板放在主绳的 一面。 （4）正确布置数量与方法：钢丝绳直径小于或等于 18mm，最少 数量 3个； 钢丝绳直径 18mm~26mm，最少 4个； 钢丝绳直径 26mm~36m
船机钢丝绳变形问题及预防方法 论文摘要： 钢丝绳在港口机械里得到了广泛的应用， 尤其是在卸船机机械中的应用更为普 遍，但是也存在着很多安全问题。本文阐述了钢丝绳的主要结构变形（几何失效）的种类、 失效机理及预防措施， 在钢丝绳使用过程中必须综合考虑多种变形因素， 及时杜绝钢丝绳变 形的产生。 1 引言 自钢丝绳诞生之日起它就以高强度、 耐磨损、抗冲击等良好的特性在港口机械中特别是 在卸船机械中得到广泛的应用。 但由于钢丝绳工作环境恶劣， 它常常受到化学物质的腐蚀和 物理上高强度的冲击和磨损， 以及人为的损伤和破坏。 就卸船机而言， 大多说钢丝绳报废的 原因是钢丝绳出现断丝、 断股、磨损和腐蚀。 但是有时候钢丝绳也会出现散股、 抽丝等几何 变形，虽然钢丝绳出现此类损坏的情况相对少见， 但是结构变形同样会带来严重的经济损失 和安全隐患。所以分析钢丝绳变形的机理，总结防范措施是十分必要的。 2
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