采用VB语言和Microsoft Access数据库开发了一个包含多种超压类型及设计标准的超压泄放设计程序,由此可以依据GB 567—1999《爆破片与爆破片装置》、API 520—2000《Sizing,Selection,and Installation of Pessure-Relieving Devices in Refineries》、ISO4126—2003《Safety Devices for Protection against Excessive Pressure》分别对单相流物理超压,如气体、水蒸气、液体的超压进行泄放设计;依据DIERS(Design Institute for Emergency Relief System)提供的方法对两相流进行泄放设计;依据NFPA68—2007《Standard on Explosion Protection by Deflagration Venting》对可燃气体和粉尘燃爆泄放进行设计,并根据设计条件和计算结果给出了泄放装置型号。
图纸审核报告 中铁二十一局集团共和至玉树公路 GYI-SGA 6合同段项目经理部 二〇一一年六月 中铁二十一局集团共和至玉树公路 GYI-SGA6合同段工程 中铁二十一局集团共和至玉树公路 SYI-SGA6合同段项目经理部 - 1 - 共和至玉树（结古）公路 GYⅠ— SGA 6合同段设计图纸审核问题， 具体说明如下： 一、鄂拉山隧道出口段 A、线路选择建议 1、据实地观测，如果鄂拉山隧道出口洞门向左偏，不但可以避开 F1 和 F2 断层，而且可以减掉大多数多年冻土浅埋段。这样不但可以降 低施工难度，而且工程投资也将会更趋合理。同时鄂拉山隧道洞口段公 路坡度不会有很大增减，不会出现急弯，填挖方量在国家相关规范范围 内。 2、据实地观测，隧道出口改变后，隧道仍然可以以直线形式掘进， 同时并不影响隧道进口位置的选择；同时加大了隧道纵坡坡率，据地表 观测，鄂拉山地表水量大，据此推测，鄂拉
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