组合式凸轮轴加工工艺 摘要：本文介绍了组合式凸轮轴的结构特点及目前国内组合式 凸轮轴的制造技术现状，并结合传统整体式凸轮轴进行了对比分 析，为新产品开发及工艺制定的合理设计提供了可靠的依据。 关键词：内燃机 组合式凸轮轴 加工工艺 前言 凸轮轴是发动机的重要零部件之一，凸轮轴的结构设计和加工 质量的好坏，对发动机的性能起着极其重要的作用，随着发动机高 速度、高输出功率、低燃油附加性、整车轻量化和低成本投入等的 设计需求，对发动机零部件，尤其是凸轮轴提出了更高的设计要求， 要求其结构紧凑、质量轻便、材料强度高、耐磨性好。而整体式凸 轮轴一般为铸件或锻件，材料组成相同，各方面性能也相同，故无 法达到以上的要求，而组合式凸轮轴无论从性能、成本，还是从质 量方面均是理想的选择；目前国外应用数量已超过 50%，但国内只 有约 10%。 1.组合式凸轮轴结构特点 1.1 产品方面的优势 1.1.1 组
B型喷油泵凸轮轴断裂原因及预防措施 目前，我军工程兵部 (分 )队装备的 TY120型推土机、 ZL系列装载机、 PY160型平路机、 75KW移动电站等主要工程装备，绝大多数均采用 6135型 柴油发动机作为机械的源动力装置。作为 6135型柴油发动机“心脏”的 B 型喷油泵，在装备训练、野营拉动等过程中， 凸轮轴经常断裂， 严重影响了 部队训练和演习任务的顺利完成。结合装备教学和修理实践，对 6135型柴 油发动机 B型喷油泵凸轮轴断裂的故障原因，修理方法和预防措施作一介 绍。 1故障原因 6135型柴油发动机采用的 B型泵为整体柱塞式喷油泵，它通过四根螺 栓固定在柴油机机体一侧的支架上， 由柴油机曲轴经正时齿轮驱动， 喷油泵 凸轮轴与油泵驱动轴采用联轴器连接。喷油泵凸轮的升程为 10mm，分泵中 心距为 40mm，油泵的最大转速达 1000转/ 分钟。由于喷油泵高转速的工作 状况和”
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