自调式膜片弹簧离合器在国外市场的广泛应用证明了它的优越性能。首先介绍了自调式膜片弹簧离合器的特点及其自调原理,创新的将优化设计方法引入了自调式膜片弹簧离合器的设计过程。广泛参考了传统膜片弹簧离合器和各种典型碟簧的优化设计方法,分别就基本参数、膜片弹簧和力感应弹簧三部分进行了优化设计。通过计算校核和有限元分析,证明该优化方法可行。
--WORD格式 --- 可编辑 -- -- 车辆离合器膜片弹簧的设计与优化 摘要 : 膜片弹簧是汽车离合器的重要部件，是由弹簧钢板冲压而成，形状呈碟 形。膜片弹簧结构紧凑且具有非线性特性，高速性能好，工作稳定，踏板操作轻 便，因此得到广泛使用。 本文通过对膜片弹簧建立数学模型， 特别通过引入加权 系数同时对两个目标函数进行比例调节，并用 MATLAB 编程来优化设计参数。通 过举例，结果证明在压紧力稳定性，分离力及结构尺寸上优化结果较为理想。 关键词 : 膜片弹簧；优化设计； MATLAB 1. 引言 1.1 离合器膜片弹簧弹性特性的数学表达式 膜片弹簧是汽车离合器中重要的压紧组件， 结构比较复杂，内孔圆周表面上 有均布的长径向槽， 槽根为较大的长圆形或矩形窗孔， 这部分称为分离指； 从窗 孔底部至弹簧外圆周的部分像一个无底宽边碟子， 其截面为呈锥形，称之为碟簧。 膜片弹簧的结构
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