1、测量放线：由测量工程师根据图纸放出挡墙定位线、 基础开挖边线控制桩， 在地面上根据地质情况确定放坡坡度，用石灰撒出开挖线，并做好水准点及引 桩。 2、现场布臵：由于交通银行学校 1号楼，场地较小；落差较大地质情况较复杂。 根据现场实际情况确定施工便道位臵及走向， 砂石材料等的分类堆码场地， 机具 设备、拌和站的摆放位臵。 二、基础开挖 1、挖基时如发现与设计不符的软弱地基，承载力不足时应通过变更设计程序和 地勘单位确认后，采取措施后方可施工，根据图纸和地形按要求放坡度。 2、基坑开挖至图纸规定基底标高后，如基底承载力达不到设计规定的承载力要 求时，根据实际钻探 (或挖探 )及土壤实验资料提出地基处理的方案， 报告监理工 程师审查，并按监理工程师的指示处理。开挖的基坑未经监理工程师批准之前， 不得浇筑混凝土或砌筑圬工。 3、基坑开挖完毕，报请监理工程师到现场监督 检验，将检验情况填写地基
一、编制说明 1.1、编制依据 1. 永安至宁化段高速公路第 13合同段《石壁滑坡设计图》 、《边坡动态设计图》 2.《公路路基施工技术规范》 （JTG F10-2006） 3.《公路工程质量检验评定标准》 （JTG F80/1-2004） 4. 现场调查资料。 1.2 编制范围 A13标段（ K103+210～K114+300）中的深路堑抗滑挡墙施工。 二、工程概述及主要工程数量 2.1 工程概况 永安至宁化段高速公路 A13合同段起点桩号 K103+210，终点桩号 K114+300， 线路全长 11.09km。本合同段深路堑抗滑挡墙合计 21458.5 方，采用 C20片石砼 浇注。 2.2 主要技术标准 ⑴、公路等级：双向四车道高速公路 ⑵、设计行车速度： 100Km/h。 ⑶、设计荷载：公路 -Ⅰ级 ⑷、地震烈度：Ⅵ度 ⑸、设计水位标准：路基 1/100 三、施工方案 3.1
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