南同蒲铁路 南同蒲铁路为同蒲铁路的南段，全长 528 公里。共有车站 60 个。 线路自太原站引出，向南延伸，经太原、临汾、运城三个盆地， 进入中条山区北部，沿涑水上游过闻喜，经运城、解县、永济，达黄 河北岸的风陵渡口，在陕西省华阴市孟塬镇的华山站与陇海铁路相 连，是沟通晋陕两省的交通大动脉。 线路最初自太原到风陵渡，长 505公里，于 1933年 5 月开工， 1935年 12月竣工。1956年将全线米轨按一级干线标准拨宽改建。 1958 年于风陵渡、潼关间建成黄河便桥与陇海铁路相接，后拆除。重建的 潼关黄河桥及南同蒲、陇海联络线于 1970年 6 月竣工。南同蒲铁路 自 1981年开始修建第二线，于 1989年 8月双线开通至侯马。 2010年 12月，太原至侯马段完成电气化改造，运输能力大大增 强。此外侯马至华山站段的电气化改造也在筹建过程中。 沿线站点 晋中 晋中市：榆次站，修文站
成都至蒲江铁路作为一条市域轨道交通,是成都市城市公共交通的重要组成部分。文章就成蒲铁路运输组织模式的相关内容进行了分析研究,并重点研究列车开行方案,具有一定的实用性。首先,在原始客流数据基础上,进行了客流特征分析;其次结合成蒲铁路的特点,系统地分析了该线运输组织模式和动车组运用方案;最后,以满足旅客旅行需求和提高客运公司的效益为出发点,对成蒲铁路列车开行方案进行了定性分析和定量计算,确定了近、远期各区段大站直达列车和站站停列车开行数量,制定了本线全日列车开行计划,并对线路能力的适应性进行了分析。
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