第二章 高速铁路有砟、无砟轨道结构及精调 第一节 概述 无砟轨道是以混凝土或沥青混合料等取代散粒道碴道床而组成的轨道结构 形式。由于无碴轨道具有轨道平顺性高、 刚度均匀性好、 轨道几何形位能持久保 持、维修工作量显著减少等特点， 在各国铁路得到了迅速发展。 特别是高速铁路， 一些国家已把无碴轨道作为轨道的主要结构形式进行全面推广， 并取得了显著的 经济效益和社会效益。以下是无砟轨道的主要优势和缺点。 一、无砟轨道的优势主要有： 1、轨道结构稳定、质量均衡、变形量小，利于高速行车； 2、变形积累慢，养护维修工作量小； 3、使用寿命长 —设计使用寿命 60年； 二、无砟轨道的缺点主要有： 1、轨道造价高：有砟 180万/km，双块式 350万，１型板式 450万，2型 板式 500万。 2、对基础要求高因而显著提高修建成本：有砟轨道可允许 15cm 工后沉 降，无砟轨道允许 3cm，由此引起的
热门知识
铁路砟石特级标准-
话题： 工程造价li378798967
精华知识
铁路砟石特级标准-
话题： 工程造价zhangyameng
最新知识
铁路砟石特级标准-
话题： 工程造价huangjy1982
-
话题： 工程造价beyond412731
铁路砟石特级标准相关专题
- 铁路桥梁有哪几种常见形式
- 铁路梁桥中国有哪些
- 铁路简支梁桥的形式
- 什么是公路铁路两用桥
- 2019中巴铁路最新消息
- 2019年铁路改革方案
- 2019年铁路调图预测
- 2019年铁路建设
- 2019铁路局合并方案
- 中长期铁路网规划2019
- 预制砌块(砖、石)挡土墙工程砌体施工安全技术交底
- 亿阳信通中标环城高速公路晋江至石狮段机电工程项目
- 影响铁路电力迁改总承包工程因素的模糊综合评价
- 原材料(设备)合格证、试验报告汇总表碎石
- 振冲碎石桩地基加固技术在椒江标准海塘工程中的应用
- 以变性剂石灰石—磷渣混合物为基料的白色硅酸盐水泥
- 引入PPP模式的高标准农田建设及财政支持体系创新
- 中国石化北京设计院标准工艺装置管道垫片选用规定
- 中华人民共和国国家标准建设工程工程量清单计价规范
- 中国石油西藏销售分公司施工作业HSE计划书
- 中国石油哈尔滨炼油厂厂区污染土的岩土工程勘察评价
- 云南大平糜棱岩化碱性花岗岩的锆石特征及其地质意义
- 中国铝业山东分公司新建20万吨4A沸石生产线开工
- 有关建设工程施工安全涉及常用法律法规标准规范清单
- 中高职衔接道路桥梁工程技术专业教学标准探索与实践
- 制定机械加工劳动定额切削用量时间标准若干问题
- 中华人民共和国水产行业标准玻璃钢渔船建造质量要求