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更新时间：2025.01.25
跨区间无缝线路最大程度地减少了钢轨接头,在线路全长范围内提高了线路的平顺性和整体刚度。文章结合我国高速铁路跨区间无缝线路的理论研究和工程运用,介绍了目前高速铁路广泛采用的轨道结构形式,总结了我国跨区间无缝线路的设计方法和新建铁路无缝线路一次性铺设施工工艺。
届 土木工程 学院 专 业 学 号 学生姓名 指导教师 完成日期 2010 年 月 日 The Design of Track Renewal and CWR 线路大修与铁路无缝线路设计 摘 要 无缝线路是铁路现代化标志之一， 它具有行车平稳， 旅客舒适，同时机车车辆和 轨道的维修费用低，使用寿命长等优点。随着线路客货运量和行车速度的不断提高， 列车轴重的增加， 无缝线路已成为高速、 重载铁道的必选轨道结构， 也是我国铁路线 路的主要发展方向。线路经过长期运营，线路平纵断面会发生变化。因此，要对现有 的平纵断面进行勘测，并根据勘测资料，对线路平纵断面进行改善设计。 本设计利用 Auto CAD 及 Excel，对线路大修地段进行了平面、 纵断面改善设计， 并绘制了的线路大修纵断面改善设计图； 通过对轨道结构类型选择、 轨道强度及稳定 性检算，进而对路基上无缝线路进行设计； 通过计算桥
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