厦深铁路（广东段）站前重点工程项目 XSGZQ-1 标段 试验检测技术交底 （混凝土工程） （起讫里程： DK173+920-DK182+458 ） 试验室技术负责人： 接受单位： 接受单位负责人： 交底人： 接受单位技术人员： 审核人： 中铁十九局集团有限公司厦深铁路（广东段）工程指挥部 中心试验室 日期： 年 月 日 目 录 1．目的 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ .⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 1 2．交底依据 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ .⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 1 3．适用范围 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ .⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 1 4．原材料的进场与检验 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯ .⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 2 4.1 钢筋⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 2 4.2 水泥⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 2 4.3 细骨料 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 2 4.4 粗骨料 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯
中铁十局沪杭铁路试验检测人员测试试卷（第一次） 单位 : 姓名 : 得分 : 一、填空题（每题 0.5分,共 60分） 1、客运专线要求水泥日常检测项目 :细度 (比表面积 );凝结时间 ;强度；安定性。 2、客运专线要求细骨料日常检测项目 :筛分 ;含泥量 ;泥块含量；云母含量；轻物质含 量，有机质含量（三个月检测一次） ，人工砂还要检测石粉含量和压碎指标值。 3、客运专线要求外加剂日常检测项目 :减水率 ;含气量 ;抗压强度比；常压泌水率比。 4、粉煤灰按照煅烧的煤质不同分为 F 类和 C 类，由无烟煤或烟煤煅烧收集的粉煤 灰称为 F类粉煤灰，不需要（需要 /不需要）检测安定性指标。 5、水胶比是指混凝土配制时的用水量与胶凝材料总量的比值。 6、返工是指对不合格的工程部位采取的重新制作、重新施工等措施。 7、目前我们工地用的胶凝材料有：水泥、粉煤灰、矿渣粉。 8、混凝土耐久性指标电通量
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