高速铁路隧道照明常见的控制方式一般分为交流控制及直流控制。 交流控制由于受系统分布电容的影响,控制距离有一定的限制。 直流控制不用考虑分布电容的影响,可实现长距离控制,但不能实现模式控制。 针对交流及直流两种控制方式存在的问题,并根据高速铁路运营的实际需要,提出智能控制的方案。 智能控制除具有常规控制功能外,还可实现模式控制,作为隧道照明控制的新技术,具有很好的推广前景。 结合各种控制方式的原理、功能和特点,给出各种控制方式的适用范围。
高速铁路隧道照明常见的控制方式一般分为交流控制及直流控制。 交流控制由于受系统分布电容的影响,控制距离有一定的限制。 直流控制不用考虑分布电容的影响,可实现长距离控制,但不能实现模式控制。 针对交流及直流两种控制方式存在的问题,并根据高速铁路运营的实际需要,提出智能控制的方案。 智能控制除具有常规控制功能外,还可实现模式控制,作为隧道照明控制的新技术,具有很好的推广前景。 结合各种控制方式的原理、功能和特点,给出各种控制方式的适用范围。
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