在科学技术不断发展下,高速铁路隧道接触网轨槽预埋施工技术得到了很大的改进.本文以雪峰山1号隧道工程为例,对高速铁路隧道接触网轨槽预埋施工技术进行了研究,希望对我国高速铁路隧道建设起到一定的借鉴意义.
高速铁路隧道接触网槽道施工技术要点 【摘要】在高速铁路建设过程中， 接触网是高铁安全运营的重要保障。 而预 埋槽道则是支撑接触网的重要结构， 是高速铁路隧道工程的重要环节。 接触网槽 道通常以预埋的方式被埋设在混凝土当中， 因此对其稳定性、 抗压能力及腐蚀性 要求较高。因此研究高速铁路隧道接触网槽道施工技术具有重要的意义。 本文即 详细阐述了高速铁路隧道接触网槽道施工技术要点及质量控制要点。 【关键词】隧道；接触网槽道；衬砌；定位；误差 一、高速铁路隧道接触网槽道施工方案 （一）接触网悬挂预埋槽道方案 考虑高速列车风动力对隧道内安装设备及埋入基础的强度要求， 为保证接触 网的受力及振动等不破坏隧道衬砌， 同时满足高速接触网的精细安装要求， 采用 在隧道顶二次衬砌内预埋槽道方案 （在衬砌表层内形成加强的受力均匀的线形结 构）。 预埋槽道的预留施工误差控制包括嵌入施工误差、 槽道间的平行精度、
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