根据我国武汉-广州铁路客运专线试验段工程施工的需要,对高速铁路桥梁栏杆机械化生产工艺和生产线进行了研究。通过相关生产工艺性试验,对目前国内普遍采用的混凝土产品生产基本工艺进行了指标检测和数据对比分析,创新性地提出了串联双效生产工艺,即预制件在浇注中先进行预振实,保证成品的密实度,离心成型时改善预制件的外观质量。同时结合工程施工实际,自行研制出了一条高速铁路桥梁栏杆机械化生产线,并介绍了机械化生产线的主要装置,其中包括隔柱、立柱、扶手生产线,主要设备包括离心成型机、振实台、模具拆装机具等,以及保障产品质量的生产过程控制。通过实践运用,高速铁路桥梁栏杆机械化生产线具有生产效率高、简单易操作,可靠稳定、维护费用低等优点。该生产线所生产的产品能满足栏杆结构受力与使用功能,具有外形美观、质量稳定可靠的特点。
- 1 - 冬季施工 一、冬期施工的有关规定 当气温降低至建筑工程施工规范规定冬期施工范围时, 必须 采取特殊措施后才能正常进行施工。 因建筑工程的冬期界定原则 不同,各项目部要按照施工工程的有关界定原则确定冬期施工时 段。 路基土石方工程: (铁路)当昼夜平均气温低于 0℃以下且 持续 15 天 ,应按低温施工办理。 (公路)在反复冻融地区,昼夜 平均温度在 -3℃以下,且连续十天以上, 或者昼夜平均温度虽在 -3℃以上,但冻土没有完全融化时,均应按冬期施工办理。 桥涵混凝土工程: 当工地昼夜平均气温持续 3日低于 +5℃或 最低气温低于 -3℃应采取冬期施工措施。 房屋工程: 在气温逐渐降低的季节里, 当室外平均气温连续 5天稳定低于 5℃即为进入冬期起讫日期。 二、冬季施工防寒准备工作 1、通过各种方式及时掌握气象变化趋势及动态,以利于安 排施工,做好预防准备工作。 2、根据各项目