地下水位变化区下穿铁路公路路基排水综合设计 作者： 马茂军， MA Maojun 作者单位： 唐山市交通勘察设计院有限公司,河北,唐山,063000 刊名： 公路交通技术 英文刊名： TECHNOLOGY OF HIGHWAY AND TRANSPORT 年，卷(期)： 2009，(5) 被引用次数： 0次 参考文献(10条) 1.张学龄 桥涵水文 1990 2.邓学钧 路基路面工程 2000 3.北京市市政设计研究院 CJJ 37-90.城市道路设计规范 1991 4.洪毓康 土质学与土力学 1998 5.王俊海 路基排水形式及其在黑龙江省公路建设中的应用 [期刊论文]-黑龙江交通科技 2004(08) 6.同济大学 JTJ 018-97.公路排水设计规范 1998 7.河北省交通规划设计院 JTG C30-2002.公路工程水文勘测设计规范 2002 8.中交第一公路
郑卢高速公路洛宁至卢氏段 （K117+600～K121+700） 路 基 排 水 工 程 施 工 方 案 院系：路桥与港航工程学院 班级： 152014 学号： 15201430 姓名：陈建洲 1 路基排水工程施工方案 一、工程概况 郑卢高速洛宁至卢氏段 NO.9合同段起点里程 K117+600，终点里程 K122+700，全 长 5.082 公里。本标段位于河南省洛阳市洛宁县境内， 地貌属山丘区，地形复杂， 山峰起伏，沟谷较深，山坡陡峻，山体剥蚀侵蚀严重，地形起伏激烈，且呈典型 “V”形谷地。工程所在地区属温带大陆性气候，热量适中，光照充足，降水偏 少，变幅较大，具有明显垂直变化特点。本地区年平均气温 14.5℃，最冷的 1 月份为零下 8.0℃～10.0℃，最热的 7月份为 24.2℃～27.5℃。黄河、洛河、伊 河等河谷地带及其附近的丘陵和缓坡上地，洛阳平均降水量 550～90
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