本文首先分析了淮南线K194+480~K196+690段基床发生下沉外挤病害的原因,介绍了土工固格网的材料性能,设计与施工,并且从列车载荷下基床土动应力和土工固格网的动应变的实测数据,分析了土工固格整治基床病害的机理,分析表明:用土工固格网加固砂垫层后,提高了砂垫层的承载力,与传统的换砂法相比,更有效地改善了砂垫层下基床土的动应力,实践证明,用土工固格网整治基床土下沉挤病害是成功的。
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