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更新时间:2025.03.15
铁路安全知识试题(1)

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电力牵引供电方式 - 概述 电力牵引供电方式 图册 1993 年发布的《 铁路技术政策 》牵引动力与供电一节中做了如下阐述:积极进 行牵引动力改革。 大力发展电力牵引, 合理发展 内燃牵引 ,提高电力牵引承担换算周转量的 比重。管好用好 蒸汽机车 。合理安排牵引动力的布局。在主要繁忙干线,高速铁路煤运专线 及长大坡道,长隧道地区等线路上, 应采用电力牵引,其它线路逐步采用燃牵引。 大力提高 电气化铁道的运行可靠性,提高接触网的结构稳定性和抗实能力, 采用高强度,耐腐蚀,少 维修,无维修的导线及接触网零部件。 加强接触网的等电压保护, 优化机构与接触网的绝缘 匹配,改善引网关系。逐步实现牵引供电系统控制自动化、远动化及运行管理智能化。 发展 牵引供电系统的实时检测技术,实现故障检测现代化,并逐步建立检测及维修的专家系统。 电力牵引供电方式 - 系统组成 我国电气化铁路采用 工频单相交流制 。

铁路工程基本作业施工安全知识试题

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1 中铁大桥局赣龙铁路 GL-2标工程指挥部 铁路工程基本作业施工安全知识试题 (依据 TB 10301-2009 《铁路工程基本作业施工安全技术规程》) 单位: 分数: 选择题:每题 1分,共 100分。 1.建设各方人员必须熟悉和遵守有关安全生产法律法规和本规程的规定,( ) 必须经专业培训并考核合格后持证上岗。 A.特种作业人员 B. 全体人员 C. 作业人员 D. 操作人员 2.建设各方应根据工程特点和施工环境进行危险源辨识,对重大危险源应编制 ( ),成立应急组织,配备应急物资,并按规定组织培训和演练。 A.应急方案 B. 救援方案 C. 应急预案 D. 救援预案 3.发生施工安全事故后,应按规定及时( )、上报事故情况,参与事故调查处 理。 A. 分析事故原因 B. 组织抢救 C. 实施应急预案 D. 启动应急预案 4.施工单位应按照设计

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