铁路客运专线概论 一、客运专线 （Passenger Dedicated Lines--PDL） （一）、定义：客运专线是以客运为主的快速铁路。目前在我国，铁路等级除Ⅰ、 Ⅱ、Ⅲ级外又增加了“客运专线”等级，时速 200至 350km/h的铁路统称为客运 专线，曲线半径一般在 2200m以上。 （二）、设计速度： 1964年日本建成世界上第一条时速 210公里的高速客运专线 后，法、德、西、意、韩、中国台湾等国家和地区纷纷修建高速客运专线，设计 速度从 210km/h到 270、300、350km/h。1985年 5月欧洲经济委员会 (ECE)对铁 路最高运行速度的观点是：高速客运专线为 300km/h，既有线提速改造为 160～ 200km/h。国际铁路联盟 (UIC)高速部，在“速度 320～350km/h的新线设计科技发 展动态 (第一部分 )”(2001年 10月 25日版本 )资
武广铁路客运专线沉降观测与预测技术——武广铁路客运专线全线铺设无砟轨道。为了确保高速列车舒适、平稳运行，线路工程变形控制是关键技术问题之一。在研究客运专线路基、桥涵和隧道的沉降观测的技术方案等关键控制技术的基础上，使用扩展双曲线法对路基沉降结...
热门知识
铁路客运专线精华知识
铁路客运专线-
话题： 建筑施工dingyegood
-
话题： 工程造价zxf52222768
最新知识
铁路客运专线-
话题： 室内设计zzz2006815
铁路客运专线相关专题
- 铁路桥梁有哪几种常见形式
- 铁路梁桥中国有哪些
- 铁路简支梁桥的形式
- 什么是公路铁路两用桥
- 2019中巴铁路最新消息
- 2019年铁路改革方案
- 2019年铁路调图预测
- 2019年铁路建设
- 2019铁路局合并方案
- 中长期铁路网规划2019
- 影响铁路电力迁改总承包工程因素的模糊综合评价
- 宜万铁路鲁竹坝2号隧道的主要工程问题及其处理措施
- 中东铁路宽城子车站历史文化街区保护与更新策略
- 在32‰大坡道地段架设铁路T梁施工工艺及技术
- 永煤矿区铁路道口栏门自动联锁控制电路技改方案
- 中国高速铁路接触网施工技术与验收标准及及注意事项
- 应用水泥土挤密桩加固既有提速铁路路基基床施工技术
- 以色列地铁粉砂地层盾构连续穿越河道和铁路施工技术
- 增建二线铁路线间距偏小地段石方爆破施工工艺
- 中川铁路饱和黄土地基水泥土搅拌桩静载试验
- 在铁路复杂咽喉区顶进大孔径框架桥设计施工关键技术
- 增加托架法在铁路桥梁大宽度人行道托架加固中的应用
- 宜万铁路八字岭隧道施工期岩溶突水灾害超前预报
- 中国铁路物资长沙钢铁有限公司赴衡钢、安钢走访调研
- 公共管理毕业论文电气化铁路接触网防雷技术及措施
- 公私合营模式(PPP)下省级铁路建设融资
- 关于印发铁路建设工程施工招标投标实施细则通知