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更新时间：2024.11.16
中华人民共和国行业标准 铁建设 [ 2005] 157号 铁 路 混 凝 土 结 构 耐 久 性 设 计 暂 行 规 定 2005—09—13 发布 2005—10—01 实施 中华人民共和国铁道部 发布 中华人民共和国行业标准 铁 路 混 凝 土 结 构 耐 久 性 设 计 暂 行 规 定 主编单位：铁道科学研究院 批准部门：中华人民共和国铁道部 施行日期： 2005年 10月 1 日 2005 年·北京 1 前 言 本暂行规定是根据铁道部《关于印发〈 2003 年铁路工程建设规范、定额、标准设计编制计划〉的 通知》（铁建设函 [2003]41 号）进行编制的。 本暂行规定编制过程中认真总结了我国铁路混凝土工程建设的经验和教训， 借鉴了国内外有关标准 的规定，在广泛征求意见的基础上，经反复审查定稿。 工程技术人员必须按照 “以人为本、 服务运输、 强本简末、 系统优化、 着眼发展” 的
铁路混凝土结构耐久性设计规范 (完整版 ) TB 中华人民共和国行业标准 TB/x××× ----2<01<0 铁路混凝土结构耐久性设计规范 （报批稿） 2<01<0—XX—XX 发布 2<01<0 —XX—XX 实施 中华人民共和 国铁道部 发布 前 言 本规范是根据铁道部《关于印发〈 2<0<09 年铁路工程建设标准 编制计划〉的通知》（铁建设函 [2<0<09]34 号）进行编制的。 铁路工程的条形 结构，客观上具有环境作用的多样性和不确定性， 不同地域原材料性能差异很大 与就地取材之间的矛盾等， 决定了铁路混凝土结构的耐久性设计的复杂性。 工程 技术人员必须按照“以人为本、服务运输、强本简末、系统优化、着眼发展”的 铁路建设理念，结合工程具体情况，因地制宜，充分发挥主观能动性，积极采用 安全、可靠、先进、成熟、经济、适用的新技术，不能生搬硬
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